Шины Dunlop SP446 (ведущая ось) 3PSF
Сертифицированный представитель
Нешипованныеперевозчика
Обратите внимание
При покупке менее 4-х единиц товара стоимость может быть выше указанной. Бывают редкие случаи, когда у нас нет возможности продать менее 4-х единиц товара.
В случае, если выбранного товара нет на складе в нужном городе, к стоимости товара добавляется стоимость доставки.
Завод-производитель может вносить изменения, не ухудшающие характеристики товара.
Всесезонная грузовая резина Dunlop SP446 3PSF – новинка 2016 года, представляет собой доработанную модификацию покрышки SP 444 и ориентирована для эксплуатации на магистральных тягачах и дорогах разного значения. Шина разработана для установки на ведущие оси грузового транспорта и безопасную круглогодичную эксплуатацию, отличается высокой топливной экономичностью и за счет ряда конструктивных решений, использованных при модернизации, увеличенным пробегом. При этом никто не отменял превосходные тягово-сцепные характеристики, уверенное управление и безопасное торможение без риска осевых сносов.
Особенности всесезонной шины Данлоп СП446 3ПСФ:
- Широкая беговая дорожка состоит из большого числа блоков, собранных в четыре ряда и построенных по V-образному принципу, что вкупе снижает сопротивляемость инерции качения и дает повышенную устойчивость на разных типах дорог;
- Улучшенные при доработке ламели особой формы, которая снижает излишнее напряжение у самого их основания, гарантирует лучшие сцепные показатели на мокрой и снежной дороге;
- Достаточная ширина канавок плюс размер и форма блоков формируют равномерное распределение давления по всей протекторной поверхности, что обеспечивает равномерный износ и увеличенный пробег.
Оптимизация блоков шины Dunlop SP446 3PSF и их расположение гарантирует уверенное движение и сцепление на мокрой поверхности дорожного полотна. При этом ключевое отличие покрышки кроется в уникальной технологии двойного слоя (Dual Layer Technology), где внутренний слой протектора за счет низких гистерезисных свойств обеспечивает снижение сопротивления качению, а внешний протекторный слой формирует стойкость к преждевременному износу. При этом новое V-образное построение рабочих сегментов, кроме улучшенных тягово-сцепных показателей формирует снижение образования резонансного шума, обеспечивая лучшую комфортность в движении.
