Экологический вектор в шинной индустрии
Тема устойчивого развития всё увереннее формирует требования к современной промышленности. Производители вынуждены искать новые подходы, которые позволяют снижать нагрузку на окружающую среду без ущерба для качества продукции. Шинная отрасль не стала исключением. Финская компания Nokian Tyres представила концептуальную разработку, демонстрирующую, каким может быть будущее автомобильных шин. Речь идёт о Nokian Tyres Betula, при создании которой используются компоненты, полученные из бересты – побочного продукта лесной промышленности.
Технологии, опережающие время
Ключевым элементом концепта стал инновационный материал, который разработала компания Reselo. Он производится из вторсырья и может использоваться повторно. В протекторной смеси Nokian Tyres Betula доля переработанных и возобновляемых компонентов достигает 93%, что делает эту шину одной из самых экологичных в мире. При этом разработка позиционируется не как эксперимент ради экологии, а как полноценное технологическое решение, способное улучшать эксплуатационные характеристики покрышек. Это было подтверждено в ряде независимых тестов, прошедших на ведущих шинных полигонах.
Основой для концепта послужили инженерные решения, применённые в нешипованной зимней шине Nokian Tyres Hakkapeliitta R5. Именно этот протектор доказал свою эффективность в самых разных погодных и дорожных условиях, поэтому инженеры бренда пришли к выводу: такой дизайн станет лучшим решением и для концептуальной модели комплектующих из бересты. Новый материал интегрирован в уже проверенную конструкцию, что позволило сохранить высокий уровень сцепления, устойчивости и управляемости. Испытания проходили на тестовых полигонах компании в Ивало, за Полярным кругом, а также в Нокиа, Финляндия. Результаты показали, что использование биоматериала не снижает надёжность шины даже в сложных климатических условиях.
Партнёрство и долгосрочные цели
По словам представителей Nokian Tyres, потенциал материала на основе бересты был очевиден с первых этапов работы. Он не только снижает экологический след производства, но и положительно влияет на характеристики шин. Именно поэтому компания рассматривает его как перспективную основу для создания новых моделей. Со стороны Reselo подчёркивается, что шинная индустрия считается консервативной, однако интерес финского производителя к новым биоматериалам подтверждает готовность рынка к изменениям.
Сотрудничество двух компаний началось после победы российской компании в конкурсе FAST RACE BIG CHANGE, организованном Nokian Tyres. Уже в 2024 году партнёры закрепили взаимодействие официальным документом о совместной разработке экологичных материалов. Проект Betula стал значимым этапом на пути к стратегической цели Nokian Tyres – довести содержание возобновляемых и переработанных компонентов в шинах до половины к 2030 году и приблизиться к модели замкнутого цикла производства.
