Elongated High Strength Rubber Design - сучасне рішення від Toyo для підвищення зносостійкості

Представляючи нові моделі покришок, компанія Toyo повідомляє про інновації, які розробники впроваджують для поліпшення експлуатаційних якостей своїх продуктів. Одна з проблем, над якою активно працюють інженери, - запобігання швидкому стиранню протектора і подовження життя покришок. Саме цій меті служить створена компанією нова гумова суміш Elongated High Strength Rubber Design, яку планують впроваджувати, розробляючи нові шини бренду.

Elongated High Strength Rubber Design: цілі і властивості

Аналізуючи проблему швидкого зносу традиційних шин, фахівці Toyo, визначили найбільш імовірні фактори впливу. Автомобільна гума, особливо літні шини , швидко зношуюється багато в чому через нерівності дорожнього покриття, які, дряпаючи поверхню шини, призводять до руйнування верхнього гумового шару. Відповідно, найбільш ефективний спосіб уповільнити знос - підвищити міцність гумового складу, зробивши його більш стійким до руйнуванню.

Після тривалих розробок інженери шинної компанії створили і впровадили у виробничий процес технологію Elongated High Strength Rubber Design. Міцність гумового складу вдалося підвищити за рахунок внесення кардинальних структурних змін в матеріал компаунда. При цьому він не стає жорсткішим або важчим, а значить, не погіршує показники швидкості, керованості та комфорту.

Elongated High Strength Rubber Design: склад гуми та експлуатаційні властивості

Як стверджують фахівці Toyo, при розробці свого нового продукту вони враховують три основні вимоги, які пред'являють до сучасних шин:

•  Висока зносостійкість.
•  Достатній рівень опору коченню.
•  Хороше зчеплення на мокрій дорозі.

В Toyo Tires впевнені, що домогтися високих результатів з усіх трьох вимог вдасться завдяки створенню інноваційної гумової суміші на основі високоміцного полімеру з розширеною сітчастої структурою. Саме ця властивість і є головною перевагою нової технології.

Основна особливість технології Elongated High Strength Rubber Design полягає у зміні структури самого гумового складу. Інновація полягає у збільшенні довжини структурних ланцюжків і відстані між ними. Ця якість робить гуму більш міцною, вона значно менше піддається зовнішнім руйнівним факторам. За попередніми оцінками, компаунд, виготовлений за цією технологією, вдвічі міцніший за звичайний.

​

Вивчення гумового складу на нанорівні з використанням потужного електронного мікроскопа і технології обробки зображень показало, що у звичайних шинах вузли зшивання пов'язаних ланцюжків сконцентровані в одній зоні. Відповідно, у точці концентрації напруги і відбувається руйнування гумового шару. При змінах, які до складу гуми вносяться у разі використання нової технології, напруга розподіляється рівномірно по всій поверхні. Значить, стійкість до руйнування виявляється набагато вищою.

Завдяки такому відкриттю фахівцям Toyo Tires вдалося створити полегшену, але міцнішу шину. Це означає не лише більш тривалий термін служби покришок, але і загальне зниження кількості використаної автомобільної гуми. Відповідно, вдасться домогтися високої паливної економічності і зниження викидів CO2 в атмосферу.