Як запобігти небезпеці, що виникає через прокол покришки

Напевно, чимало водіїв відчували відчуття тривоги, пов'язане з ризиком проколу шини, і особливо сильним це відчуття є на заміській трасі під час їзди на високій швидкості і на значній віддаленості від сервісних станцій.

Небезпека полягає в тому, що при зниженні внутрішнього тиску нижче допустимого рівня покришки стають некерованими, гальмування на них малоефективне. Крім того, гума може злетіти з обода колеса і створити тим самим аварійну ситуацію.

Піклуючись про своїх споживачів, чимало виробників покришок випускають різні варіанти автомобільного "взуття" з системами захисту від втрати тиску під час проколу. У сьогоднішній статті розглянемо основні види таких покришок і відзначимо основні переваги та недоліки подібних систем.

Види конструкцій захищених шин

Найбільшої популярності набули кілька конструкцій покришок, захищених від втрати тиску під час проколів.

1. Шини з додатковою внутрішньою конструкцією.

   У таких покришках до обода кріпиться спеціальна вставка, яка в нормальних умовах не торкається гумового шару. Зате в разі аварійної ситуації така вставка бере на себе функцію підтримки всієї ваги авто.

   Найбільшої популярності набула технологія, запропонована компанією Michelin. Вона отримала назву PAX System. Така внутрішня система вимагає використання спеціальних шин із закраїною, яка запобігає зриву гуми з обода.

   Після пошкодження цілісності гумового шару на таких шинах можна продовжувати рух на швидкості не більше ніж 80 км/год і на відстань не більше ніж 200 км. Суттєвою незручністю у використанні таких покришок є необхідність відвідування саме сертифікованого сервісного центру в разі нештатних ситуацій.

   Одним із варіантів такої конструкції є розробка компанії Continental - CSR, яка являє собою металеву кільцеподібну конструкцію з еластичною підкладкою. Воно монтується безпосередньо на обід колеса.

2. Фірмова конструкція RSS компанії Rodgard

   Технологія являє собою систему з двох шарів кілець. Вони розміщуються на обіддя коліс. Суть роботи системи полягає в тому, що під час проколу кільця провертаються і за рахунок цього запобігають зриву гуми з колеса. За наявності такого захисного пристосування, на спущеному колесі можна проїхати приблизно 15-50 км. Кільця можна використовувати багаторазово, але перед кожною установкою їх необхідно перевірити в сервісному центрі.

3. Система "Run on Flat"

   Це одна з найпоширеніших систем захисту від аварій у разі проколу. У конструкції таких покришок використовується спеціальна вставка між шарами каркаса. Вона робить гуму більш жорсткою і від цього більш надійною. На таких шинах можна проїхати приблизно 80 км на швидкості не більше 80 км/год. Найчастіше цього цілком достатньо для того, щоб дістатися до найближчого шиномонтажу.

Переваги та недоліки покришок із захистом від проколів

Переваги протипрокольних шин начебто цілком очевидні, але не зайвим буде перерахувати їх ще раз:

• забезпечення високого рівня безпеки;
• немає потреби міняти гуму негайно в незручному місці на дорозі;
• відсутність необхідності возити з собою запасне колесо, домкрат і балонний ключ.

Ну і не можемо не згадати про недоліки протиаварійних систем у покришках. До них належать:

• підвищення ваги покришки і, як наслідок, опору коченню;
• збільшення навантаження на підвіску автомобіля;
• деякі втрати в комфорті пересування;
• підвищення вартості виробів на 15-25% у середньому.

Однак ці недоліки несуттєві порівняно з тим рівнем безпеки, який отримують учасники дорожнього руху.

На нашому сайті ви можете знайти великий вибір шин із системами захисту від втрати тиску при проколах. Менеджери завжди з радістю дадуть відповідь на будь-які ваші запитання.