Шини на Renault Safrane I (B54) (1992-1996) року 2.2i

Из недорогих внедорожных шин эти однозначно лучшие. Сцепление на мокрой дороге и экономия топлива - главные преимущества для меня.

Проехал на этой резине 1000 км., есть некоторое понимание, чего от нее ждать. Буду сравнивать с Bridgestone B250, т.к. она стояла на этом же авто (Шкода). Гораздо мягче, чем Bridge. Рельсы держит хорошо. На жаре не плывет. Вписываясь в крутой поворот (в городе) на скорости 55 – 60 км/ч, норовит «съехать», но траекторию выдерживает. Bridge в этом повороте проходит как по рельсам. Воду держит уверенно, хотя экстренных торможений по воде не было и в полной мере этот параметр оценить не удалось. НО! Очень вяло ведет себя на мокрой брусчатке!!! Резюме: ТАТКО мягче, комфортней Bridgа, но и благодаря этому, слегка проигрывает ему по некоторым показателям. Общие ощущения от нее только позитивные. Откровенно говоря, не думал ее брать. Даже в сторону Турков не смотрел – уговорил продавец, у которого покупаю резину много лет. Он прав – это лучшее предложение на сегодняшний день.

Проехал на этой резине 1000 км., есть некоторое понимание, чего от нее ждать. Буду сравнивать с Bridgestone B250, т.к. она стояла на этом же авто (Шкода). Гораздо мягче, чем Bridge. Рельсы держит хорошо. На жаре не плывет. Вписываясь в один и тот же крутой поворот (в городе) на скорости 55 – 60 км/ч, норовит «съехать», но траекторию выдерживает. Bridge в этом повороте проходит как по рельсам. Воду держит уверенно, хотя экстренных торможений по воде не было и в полной мере этот параметр оценить не удалось. НО! Очень вяло ведет себя на мокрой брусчатке!!! Повышенного шума не замечено. Резюме: ТАТКО мягче, комфортней Bridgа, но и благодаря, этому слегка проигрывает ему по некоторым показателям. Общие ощущения от нее только позитивные. Откровенно говоря, не думал ее брать. Даже в сторону Турков не смотрел – уговорил продавец, у которого покупаю резину много лет. Он прав – это лучшее предложение на сегодняшний день.

Нормальные летние турецкие шины.